公交出行特征认知-以我国某小城市为例 二维码
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2014年对我国某小城市A进行了城市居民出行调查和公交客流调查，目的是获得城市居民公交出行规律，掌握居民公交出行特征，为编制公交专项规划奠定数据基础。 1 调查主要结论 通过对A市居民出行的抽样调查和公交客流调查，分析居民出行特征，得出结论如下： 1. 常住人口人均日出行次数为2.95次/日。公交出行者人均日出行次数为2.85次/日。 2. 居民出行方式主要是步行、私人小汽车、摩托车和出租车，四者所占比重共78.59%。公交车的出行比例仅为6.55%。 3. 居民出行目的主要是上班、上学和回家，所占比例为84.32%，社会活动和其他目的出行比例较小；公交出行者主要是上班、上学和回家，三者占80.18%。这说明A市居民公交出行和非公交出行均以通勤出行为主。 4. 居民出行平均时耗为17.1min，以散步休闲、看病、探亲访友、私事、文娱体育等一些生活娱乐出行平均出行时耗较大；居民出行时耗主要集中在0-10 min和16-20 min；公交出行平均时耗为23.83min，比全方式平均出行时耗高。 5. 居民出行的早高峰时间为6:00-8:00，早高峰的出行量占全日出行量的27.03%； 居民出行的午高峰时间为11:00-12:00和13:00-14:00，分别占全日出行量的13.28%和9.84%； 居民出行的晚高峰时间为16:00-18:00，晚高峰的出行量占全日出行量的22.87%。 公交出行的早高峰时间为7:00-9:00，早高峰的出行量占全日公交出行量的27.06%； 午高峰时间为11:00-12:00，午高峰的出行量占全日公交出行量的11.21%； 晚高峰时间为16:00-18:00，晚高峰的出行量占全日公交出行量的25.80%。 6. A市居民普遍认为公交现存的主要问题是等车时间长、车内环境和服务差、车内拥挤，调查者中认为存在这三种问题的比例均达到42%以上。说明城市公交基础设施及服务水平有待进一步提高。 7. A市居民公交出行平均换乘系数为1.003。考虑A市地域较小、公交候车时间长、换乘不方便、公交分担率低等因素，虽然这一指标较小，但是不能说明公交线网布局合理，通达性好。 8. A市公交客流主要分布在主干道及繁华商业街两侧及附近区域。其客流集散量较大的站点一般都集中在商业街及繁华地段。 2 调查结果细节-居民出行 2.1 居民出行次数根据居民出行调查统计结果，2014年4月A市人均日出行次数为2.95次/日，居民日出行总量约为103万人次。居民出行大多为有规律的往返活动。随着城市的规模不同，活动频率程度也不同。我国居民人均出行次数在2.0-3.5之间。 1．不同职业出行次数 根据调查统计，A市不同职业的居民日平均出行次数见表2-1。由表2-1可以看出，机关事业单位人员、学生和离退休人员平均出行次数较高。 表2-1 不同职业的平均出行次数
根据调查统计，A市不同年龄段的居民日出行次数见表2-2。 表2-2 A市不同年龄段平均日出行次数
2.2 居民出行方式A市居民出行可分为步行、自行车、摩托车、班车、出租车、公共汽车、私人小汽车、出租三轮车和其他等9种方式。步行出行的比例最高，达到40.04%，其次是私人小汽车为17.06%。体力出行的比例为49.6%，非体力出行的比例为50.4%。非体力出行中以私人小汽车出行比例最高，其次分别为摩托车、出租车、公共汽车、班车和其他，比例分别为11.13%、10.36%、6.55%、2.70%和0.38%。可见，A市居民出行非体力出行较低，非体力出行比例与城市的规模、人口、职业比例、不同交通工具拥有率、经济发展、人民生活水平等因素有关。公交车的出行比例为6.55%，机动化出行比例为47.8%，公交占机动化的出行比例达到13.0%，不满足该省“公交便民工程”实施意见的要求。A市目前公交基础设施和服务水平还有很大的提升空间。A市居民出行各种方式构成如下图所示。
图 2-1 A市居民出行各种方式构成 2.3 居民出行目的 1．出行目的构成 根据调查统计，A市居民出行目的构成见表2-3。 表2-3 调查对象出行目的构成表
从表2-3可以看出，A市居民出行的主要目的是上班、上学、回家，三者占出行目的的84.32%，说明出行目的是以上班、上学、回家为主，其他社会活动出行目的比例较小。
图2-2 居民不同目的出行方式构成图 以上学、回家、购物、文娱体育和散步休闲为目的的出行中，步行所占比例最大，出行比例均达到了44%以上；除了公务、回单位为目的的出行，步行的比例均达到22%以上。可见，A市居民的工作、教育和生活出行仍以步行等体力出行方式为主，出行机动化水平不高。 2.4 居民出行平均时耗根据2014年4月A市居民出行调查统计结果，居民出行平均时耗为17.1min。由于城市规模小，居民出行距离较短，因此出行耗费时间较少。2014年4月A市居民不同出行目的的平均出行时间分布见表2-4。A市不同出行目的出行时耗分布见 |
