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路网拓扑重建专题 (3) 网络图生成

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作者:交通数据实验室来源:交通数据实验室

麻雀
李荣浩 - 麻雀


城市道路网建模


在获得基础路网之后,需要考虑道路交通网络的描述与表达问题。网络是将现实世界中的事物及其关系进行适当的抽象,构造成由节点和边按照一定规则组成的形式。

一个实体网络可以由有限个“节点” 集合与 集合构成的图表示,即网络表示为 。对于一个由 个节点组成的无权复杂网络,该图有邻接矩阵 ,这里 。根据研究对象不同,建模方法主要包括原始法[1]对偶法[2]两种,见图1,字母a-j为交叉口编号,数字1-6为道路编号。其中,(a)为某城市区域道路网络,包含实际物理信息;(b)将交叉口视为节点,路段视为边,忽略距离等物理信息,只表达拓扑连接关系;(c)将道路视为节点,以交叉口视为边。


图 1 城市道路网建模示意图

a)实际道路网;(b)原始法网络;(c)对偶法网络


网络图生成


本专题前两节(路网拓扑重建专题 (1) 矢量路网获取路网拓扑重建专题 (2) 非精细化路网提取)的主要工作是获得如1a所示的精细化矢量路网,这是后续网络拓扑图生成的关键。此处以原始法下拓扑图生成为例说明大体流程。

由上节介绍可知,网络拓扑图的生成的前提是邻接矩阵的获取,此时的分析对象为节点。但一个城市路网一般包含成几千个节点,且受空间属性的限制大多数节点之间并没有连接关系。因此,从路段的角度进行连接关系的提取效率更高。在实际操作过程中,可添加断头路终点处的节点,方便路段连接关系提取。如图2所示,路段5’的两端节点编号为a(Source)b(Target)。借ArcGIS的空间连接(Spatial Join)工具箱和奇偶行调整可较为高效地实现整个过程。最终的基于边的网络图生成基础数据如表1所示,此时Weight为路段长度,也可为其它指标;是否有方向可自行设置。路段长度可由ArcGIS投影生成。

2 添加断头路节点后的路网

1   “的数据表格示例

Source
Target
Label
Weight
Type
72
67
0
260.17
Undirected
167
72
1
1138.94
Undirected
67
68
2144.89
Undirected

将表1所示的的数据导入网络分析软件Gephi3 为启动界面),可生成如 图4 所示的拓扑图。此处拓扑图非图1对应,只作示例。

3 Gephi启动界面

4 厦门岛道路网络图

Gephi (https://gephi.org/)是一款开源且免费的网络分析领域数据可视化处理软件,可用于处理任何能够表示为节点和边的网络数据,这些网络数据在Gephi中会以符合图论对于图定义的形式表示。它把网络数据转换为图以后,就可以用图论的术语、规范对图进行基本的描述(节点与边的数量、有向图或无向图、加权或无权等);也可进行基本的计算(节点的度、图的平均度、图密度、直径、连通度、平均路径长度等)。在这些基本定义的基础上,就能够用网络科学的方法对其进行分析与处理:一种是对图进行网络特性的统计分析;另一种是通过不同方式的布局,对图进行可视化处理,然后对图进行解读与分析;还有一种是对生长网络的动态模拟

本文只展示一种可行的网络图生成方案和大体流程,许多技术细节仍需在实践中自行摸索。对偶法下的网络图生成类似。本节拓展资料见参考文献[3]


参考文献

[1] Porta, S., Crucitti P., Latora, V. The Network Analysis of Urban Streets: A Primal Approach [J]. Environment and Planning B: Planning and Design, 2006. 33(5): 705-725.

[2] Porta, S., Crucitti P., Latora, V. The network analysis of urban streets: A dual approach [J]. Physica A: Statistical Mechanics and Its Applications, 2006. 369(2): 853-866.

[3] 王世广. 数据驱动的城市路网结构与功能特性关联分析 [D]. 吉林大学, 2019.